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Mais emblemático projeto ferroviário do país nas últimas décadas, a ferrovia Norte-sul terá seus trechos central e sul entregues nesta sexta-feira (16), colocando em funcionamento uma rota operada pela Rumo de 1.537 quilômetros de trilhos entre Estrela D’oeste (SP) e Porto Nacional (TO), que passa por quatro das cinco regiões do país.
A Norte-sul é uma ferrovia cuja história se arrasta desde a década de 1980 e que, agora, finalmente, foi concluída. Em 13 de maio de 1987, a Folha publicou reportagem de Janio de Freitas que mostrou que a concorrência para a construção da ferrovia tinha sido uma farsa. De forma cifrada, o resultado das empresas vencedoras tinha sido publicado cinco dias antes.
Desde então, governos se sucederam sem conseguir concluir a construção da ferrovia, que até 2017 já tinha consumido R$ 33 bilhões em valores corrigidos —dos quais ao menos um terço, segundo órgãos de fiscalização, tinha sido superfaturado—, até que em 2019 sob Bolsonaro, nas mãos do então Ministro da Infraestrutura Tarcísio de Freitas, agora governador do Estado de São Paulo, fez o Leilão, com o marco final do projeto, acabando de vez com desvio do orçamento e liderando pra finalizar o projeto , e a Rumo foi vitoriosa num leilão com um lance de R$ 2,7 bilhões (R$ 3,5 bilhões, corrigidos pelo IPCA), considerado agressivo e que superou os R$ 2,1 bilhões (R$ 2,72 bilhões hoje) ofertados pela VLI —só houve dois participantes na disputa. A concessão é válida por 30 anos.
A ferrovia Norte-sul é essencial para o desenvolvimento ferroviário do país por ser considerada uma espinha dorsal do sistema, ao passar pelas regiões Centro-oeste, Norte, Sudeste e Nordeste e permitir a ligação entre os portos de Itaqui (MA) e Santos, por meio de trilhos operados por três concessionárias. (Folha)
Receita diz ter ‘planos A, B, C e até D’ para elevar arrecadação
Expectativa é que lei com novas formas de cálculo do preço de transferência gere R$ 25 bi. É preciso arrecadar mais, muito mais, afinal, como bancar a fome por cargos e aquietar deputados e Senadores. Pagamos mais tributos para bancar a fome do poder para sustentar uma máquina pública cada vez mais pesada no governo petista, mas a desigualdade social se ampliam. (Valor Econômico)
BNDES amplia crédito para infraestrutura
Ideia é inovar e aumentar a oferta de modalidades de financiamento. Estruturas que ficam nos pilares por anos e anos, mas arrecada para o partido e os conluios, assim como ficou outrora, principalmente na região do nordeste. (Valor Econômico)
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Ministro disse que há 400 nomes de aliados para cargos que estariam parados em ministérios. (Valor Econômico)
Contra “discriminação”, Câmara aprova privilégios
O pretexto é falso e a solução é um escárnio, criando obrigações cujo descumprimento acarretam multas e prisões contra instituições financeiras. (Valor Econômico)
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